電装系トラブル2 ― 2011/09/14 18:02
さて、うちの業者にまで、鈴鹿から走ります。
途中の名阪国道もなかなかショックでしたが、それは後ほど。
外部電源をつないで、早速セカンドシートの下の電装系一式を見てもらいます。
「コンセントが抜けている。」
何のコンセント?
「外部電源から車載充電器に繋がるコンセントが抜けています。シートベルトを出した時に引掛けたのかもしれません。」
??????????????????!!!
確かに一口コンセントに三端子プラグ(アースの棒は切り飛ばし!)があって、抜けている。
なんで、そんなところをコンセントに?
頻繁に挿抜するならともかく、メンテナンスの際に着脱をしたいなら、端子をねじ止めしてカバーするものでは?
取り敢えず結論としては、「外部電源に車載充電器が接続されておらず、バッテリーの電力だけで冷蔵庫をフルパワーで使い続けたために、バッテリーが上がった」ということでした。
更に始末が悪い事に、太陽電池充放電制御器が働いていない模様。
常時何がしか表示があるはずのLEDが、点いていません。
制御器が故障したのだろうか?
途中の名阪国道もなかなかショックでしたが、それは後ほど。
外部電源をつないで、早速セカンドシートの下の電装系一式を見てもらいます。
「コンセントが抜けている。」
何のコンセント?
「外部電源から車載充電器に繋がるコンセントが抜けています。シートベルトを出した時に引掛けたのかもしれません。」
??????????????????!!!
確かに一口コンセントに三端子プラグ(アースの棒は切り飛ばし!)があって、抜けている。
なんで、そんなところをコンセントに?
頻繁に挿抜するならともかく、メンテナンスの際に着脱をしたいなら、端子をねじ止めしてカバーするものでは?
取り敢えず結論としては、「外部電源に車載充電器が接続されておらず、バッテリーの電力だけで冷蔵庫をフルパワーで使い続けたために、バッテリーが上がった」ということでした。
更に始末が悪い事に、太陽電池充放電制御器が働いていない模様。
常時何がしか表示があるはずのLEDが、点いていません。
制御器が故障したのだろうか?
電装系トラブル3 ― 2011/09/14 23:17
太陽電池制御器のLEDが点いていないとの業者の指摘でしたが、取敢えず、明日太陽が出て動いているか(電圧が出ているか)確認して欲しいとのことでした。
翌朝、電圧を調べていると、12.5Vしかない。
明らかに、太陽電池が働いていない。
制御器に添付の説明書を読んでも、解決方法は載っていない。
しょうがないので、メーカーの未来舎に状況を説明して聞いてみる。
「バッテリーと太陽電池を制御器から外して、30分置いたら元に戻してください。」
「夜ならバッテリーだけでいいですか」
「いいですよ」
要は、制御器への供給電力を切ってクリアしろということらしい。
かくして、夜に帰宅後バッテリーに繋がる端子のうち+の方を外し、30分待って接続。
見事、LEDが点きました。
翌日、電圧を見ると、13.3V。
無事、復旧したのでした。
翌朝、電圧を調べていると、12.5Vしかない。
明らかに、太陽電池が働いていない。
制御器に添付の説明書を読んでも、解決方法は載っていない。
しょうがないので、メーカーの未来舎に状況を説明して聞いてみる。
「バッテリーと太陽電池を制御器から外して、30分置いたら元に戻してください。」
「夜ならバッテリーだけでいいですか」
「いいですよ」
要は、制御器への供給電力を切ってクリアしろということらしい。
かくして、夜に帰宅後バッテリーに繋がる端子のうち+の方を外し、30分待って接続。
見事、LEDが点きました。
翌日、電圧を見ると、13.3V。
無事、復旧したのでした。
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